2 duurzame mobiliteit

Natuur en Milieu wil de marktintroductie van duurzame auto’s versnellen. Daarvoor organiseert Natuur en Milieu het programma ‘Nu de Auto van de Toekomst’. In 2005 heeft Natuur en Milieu de TU Delft, TU Eindhoven en Universiteit Twente uitgedaagd een auto voor de toekomst te ontwerpen. Het resultaat is c,mm,n. Deze auto ontwikkeld zich steeds verder.
Elektrische [...]

Nederland is bij uitstek een handelsland. Maar meer transport is niet automatisch goed voor de economie. De kosten voor transport worden kunstmatig laag gehouden. De externe kosten van het ruimtegebruik, de infrastructuur, gezondheids- en natuurschade worden op anderen afgewenteld. Als we daar niets aan doen blijft het goederenvervoer de komende decennia flink groeien: in 2020 een [...]

Openbaar vervoer is een essentieel onderdeel van duurzame mobiliteit. Het is minder milieubelastend, gebruikt aanzienlijk minder ruimte, het is veilig en het vervult belangrijke maatschappelijke functies. Openbaar vervoer is geen panacee voor de huidige mobiliteitsproblemen, maar is wel een essentiële bouwsteen voor het oplossen ervan.
Openbaar vervoerbeleid moet bestaan uit zowel het verbeteren van het aanbod [...]

De Europese luchtvaart is de sector waar de uitstoot van broeikasgassen het hardst groeit. De luchtvaart dreigt in zijn eentje rond 2040/2050 meer broeikasgassen uit te stoten dan alle economische sectoren in Europa gezamenlijk mogen uitstoten om de klimaatverandering onder de twee graden te houden. De luchtvaart heeft per kilo brandstof een minstens twee keer [...]

Omdat voor verkeer en vervoer altijd een grote hoeveelheid brandstof nodig blijft, moeten er klimaatvriendelijke brandstoffen komen. De biobrandstoffen die nu gebruikt worden leveren vaak geen klimaatwinst op en zorgen voor aantasting van natuurgebieden en concurrentie met voedselproductie. Natuur en Milieu volgt daarom de ontwikkelingen op het gebied van biobrandstoffen op de voet. We maken [...]